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                        XX-XX新建高速公路綜合設計

                        添加時間:2020/06/29 來源:未知 作者:未知
                        本設計是XX至XX新建高速公路。根據設計公路的交通量及其使用任務和性質,確定為山區高速公路。擬建公路設計段總長度5128m,雙向四車道,設計時速100km/h.
                        以下為本篇論文正文:

                        摘要

                          本設計是XX至XX新建高速公路。根據設計公路的交通量及其使用任務和性質,確定為山區高速公路。擬建公路設計段總長度5128m,雙向四車道,設計時速100km/h.

                          主要設計內容有:選線定線、路線方案比選;平面線形設計,包括平曲線設計、里程樁號與坐標計算等;縱斷面設計,包括縱坡設計、豎曲線設計、平縱組合設計等;橫斷面設計,選取有代表性的一公里路段進行橫斷面類型設計、超高設計、行車視距驗算、土石方數量計算等;路基路面設計,包括路基形式選用,邊坡穩定性驗算,邊坡防護,路面結構設計等; 排水設計;橋涵設計等。

                          關鍵字:交通量 自然條件 山區高速公路 路基 路面 平曲線 豎曲線 排水 涵洞

                        高速公路

                        ABSTRACT

                          The subject of the design is a new highway of Xuzhou to Wuxi. According to the given traffic volume and the use of the task, the highway is defined as a mountainous area highway.  The total length of the proposed highway design section is 5128m, four-lane two-way, design speed is 100km / h.

                          The main design elements include: graphic design, including alignment alignment, line scheme comparison, horizontal curve design, the mileage calculation Stake and coordinates; longitudinal design, including the longitudinal design, vertical curve design, level design, vertical combination; cross-sectional design, select a representative cross section forms a kilometer to the design, high design, traffic sight checking, earthwork quantity calculation; Pavement design, including the selection of foundation form, checking the stability of slope, slope protection, Pavement design; drainage design; bridge design.

                          Keywords:Traffic volume, natural conditions, mountainous area highway, subgrade, pavement, plan curves, vertical curves, drainage, culture

                          目錄

                          第一章沿線自然環境與地形地質

                          1.1自然地理情況

                          本地段為XX市至XX一段。屬平原微丘區,大部分為水稻田,有良好的灌溉系統;有少數草地、蘆葦塘;無高等級公路;兩端點連線間有村莊相隔;有較多溝、河。

                          1.2所在地的土壤、地質、水文資料

                          1.2.1  土壤

                          設計線路經過地段主要由第四系松散沉積層所組成。第四系沉積層有全新統(Q4al)的低~高液限粘土夾中粗砂及上更新統(Q3al)的低~高液限黏土所組成。由于古河道的多次變遷,地層厚度不均勻,堆積層厚度上部全新統(Q4al)一般在3~9m,局部達10m,地質巖性主要為低~高液限粘土,其CBR為2%~10%;下部上更新統(Q3al)沉積厚度一般10~40m,地層巖性主要為低~高液限粘土,呈中~低等壓縮性。

                          1.2.2  地質構造

                          本段位于XX市附近,屬于新華夏系第二隆起帶與XX緯向構造帶交匯部位,屬于華北準地臺次級構造單元,地質構造簡單。

                          1.2.3  水文氣象

                         。1) 地表水 設計路線經過主要河流有:除吉河是較大的河流,其余為灌溉溝渠且交錯眾橫。檢測表明,沿線溝渠水質良好,對混凝土不具侵蝕性。

                         。2) 地下水 沿線地下水一般埋深1.5~2.5米,并隨汛期發生變化。

                         。3) 路線經過地區屬溫暖帶半濕潤季風氣候區,海洋型和大陸型過渡氣候特征比較明顯。年內夏、秋季降水相對,易出現保育造成澇災,其余季節降水偏少。

                         。4) 氣候區內年平均氣溫13.7℃,以7、8月份最熱,年平均最高氣溫19.4℃,年平均最低氣溫9.1℃,歷年極端最高氣溫39.9℃,歷年極端最低氣溫-22.4℃。歷年最大積雪深度20cm,最大凍土深度33cm,歷年最大降雨量1358.0mm,以7~10月降雨相對集中。

                         。5) 區域內常年主導風向為東北風。歷年平均風速3.3m/s.最大風速16.8m/s,8、9月份受帶風影響區內空氣濕度較高,年平均相對濕度為70%左右,最小相對濕度65%、最大相對濕度85%.

                          1.2.4  地震

                          根據江蘇省地震烈度區劃,本地區地震烈度為Ⅶ區。


                        橫斷面1

                        橫斷面2

                        排水布置圖
                        排水布置圖

                          第二章路線設計
                          2.1公路等級及主要技術標準的論證與確定
                          2.2路線方案設計
                          2.3路線平面設計
                          2.4縱斷面設計
                          2.5平縱組合設計

                          第三章路基路面
                          3.1本設計中注意的要求及相關指標
                          3.2路基設計
                          3.3路面設計
                          3.4路基路面排水系統設計

                          第四章 橋涵設置
                          4.1.橋涵設計應注意的問題
                          4.2 本方案設計

                          第五章 涵洞設置
                          5.1涵洞基本要求
                          5.2平面布設
                          5.3立面布設

                        結論

                          4月16日開始到今天,兩個月的時間轉眼即逝,從接到任務時候緊張的心跳,到今天XX-XX某段新建高速公路的設計完成,我對高速公路的設計有了更深一步的認識。

                          任務剛上手時才猛然發現,除了興奮我的腦海里再找不出半點跟設計有關的專業知識,正值一籌莫展之時,記起老師說的查資料看規范以及及時跟老師交流。于是在彭老師的引導下,我的設計之路才得以緩慢開啟。做設計,最重要的就是思路,而思路則來自于知識的積累,于是我首先花費了一定量的時間閱讀書籍,查看規范資料,在對高速公路設計有了大體的了解之后,我的選線工作也快速的展開了。對于不同的地形條件約束不同,所以路線的選擇沒有唯一的方案,在彭老師的指導下,我的路線方案終于成功的定下了。接下來就是拉縱坡,突然間我又發現,面對這個階段的我,又是那么手足無措,于是我知道了不管你進行到哪一步,準備工作都得做到位,于是我又一次找到資料、書籍認真的閱讀起來,之后我的縱斷面也保質保量的完成了…在大部分任務都接近尾聲的時候我終于懂得,做學問就得不怕繁瑣,不怕問題,只有不斷嘗試,不斷克服新的困難,才能獲得突破。

                          在這期間,由于知識的不斷積累使得我有一種莫名的快樂,每天早早起床早早學習,似乎忘記了一件事,就是時間正在跟我賽跑,它偷偷的跟在我身后不許我有半點松懈,也正是忽略了他的存在猛然間抬起頭才發現原來畢業答辯已經不遠。于是緊繃的神經再一次要求我加快腳步做好最后一班功課,因為畢竟我的學生生涯也即將結束,十多年的努力才換來這最后的一次機會,努力了才會成功,才不會有遺憾。

                         致謝

                          對于這條新建高速公路設計的順利完成,首先我要感謝我的指導老師彭老師,是您細心的教導讓我在對高速公路設計知之甚微的情況下完成了這次任務;其次我要感謝曾跟我一次奮戰在設計之路上的同學們,是你們的堅持激勵著我一步步的走完這條設計之路;最后我要感謝在坐的評審老師們,您的點評將是我今后人生中的寶貴財富,我會因此而受用一生,感謝您們!

                          謝謝!

                          主要參考文獻

                          1、采用規范
                         。1)《公路工程技術標準》(JTG B01-2003);
                         。2)《公路路線設計規范》(JTG D20-2006);
                         。3)《公路路基設計規范》(JTG D30-2004);
                         。4)《公路瀝青路面設計規范》(JTG D50-2006);
                         。5)《公路涵洞設計細則》(JTG D65-04-2007);
                         。6)《公路排水設計規范》(JTJ 018-96)等

                          2、參考文獻
                         、佟兜缆房睖y設計》,第三版,楊少偉主編,北京,人民交通出版社,2009.06
                         、凇堵坊访婀こ獭,第三版,鄧學鈞主編,北京,人民交通出版社,2008.05

                        (如您需要查看本篇畢業設計全文,請您聯系客服索。

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