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                        公路隧道運營安全評價管理系統的設計與實現

                        添加時間:2020/08/19 來源:西南交通大學 作者:王志鵬
                        目前我國對于公路隧道的安全評估技術仍在發展階段,急需引入新的理論和技術,如今信息化和網絡技術的的快速發展,使公路隧道在系統開發領域有較大的提升空間。
                        以下為本篇論文正文:

                          摘 要

                          隨著我國在交通運輸及工程領域建設規模與數量上的不斷增長,隧道作為我國交通的重要組成部分,當大量隧道建設完成交付運營后,許多安全問題日趨顯現,給人們的出行帶來了很大的困擾。目前我國對于公路隧道的安全評估技術仍在發展階段,急需引入新的理論和技術,如今信息化和網絡技術的的快速發展,使公路隧道在系統開發領域有較大的提升空間。為此,本文對公路隧道運營期間影響因素進行細致分析,建立了一套公路隧道運營安全綜合評估方法,并基于隧道運營安全綜合評估方法開發了對應的評價管理系統,以期為隧道的智能化建設與科學化運營管理提供幫助。

                          本文基于此,對相關理論及系統進行了研究,最終開發了一套完整的公路隧道運營安全評價管理系統,主要工作包括以下內容:

                          第一,深入分析公路隧道系統中導致事故發生的主要影響因素,建立公路隧道運營安全評價指標體系。最后依據相關規范和要求建立指標定性定量評判標準。采用層次分析法確立各指標權重。

                          第二,根據公路隧道系統的特點,將數據包絡分析法應用在隧道管理績效評價中,建立基于 DEA(數據包絡分析)的隧道運營管理績效評價模型,并通過實例進行分析。

                          第三,將基于 DEA 的隧道運營管理績效評價結果通過模糊數學中的隸屬度函數進行轉化,與模糊綜合評價法對其它五類因素的評價結果相結合,構建公路隧道運營安全綜合評價模型。

                          第四,結合用戶的需求,對系統功能進行設計、系統運行環境進行分析、邏輯結構和網絡結構進行設計,搭建系統開發框架。

                          第五,基于Net框架,運用 ASP.NET 和 ADO.NET 技術,采用 B/S 體系模式,應用 C#語言,以 SQL Server2008 作為后臺數據庫,實現公路隧道運營安全評價管理系統并詳細說明系統開發過程中的關鍵技術。

                          關鍵詞:公路隧道運營安全;數據包絡分析;模糊數學;評價管理系統

                        公路隧道運營安全評價管理系統

                        Abstract

                          With the continuous growth of the construction scale and quantity in the field of transportation and engineering in our country, tunnel, as an important part of the transportation in our country, after a large number of tunnel construction is completed and delivered for operation, many safety problems become increasingly apparent, which brings great trouble to people's travel. At present, China's safety assessment technology for highway tunnels is still in the development stage. It is urgent to introduce new theories and technologies. Nowadays, the rapid development of information technology and network technology has made the highway tunnels have more room for improvement in the field of system development. To this end, this paper makes a detailed analysis of the influencing factors during the operation of highway tunnels, establishes a comprehensive evaluation method for road tunnel operation safety, and develops a corresponding evaluationmanagement system based on the comprehensive evaluation method of tunnel operation safety in order to help the intelligent construction and scientific operation management of the tunnel.

                          Based on this, this paper studies related theories and systems, and finally develops a complete highway tunnel operation safety evaluation management system. The main work includes the following:

                          First, in-depth analysis of the main factors leading to accidents in highway tunnel system, and establish a road tunnel operation safety evaluation index system. Finally, according to relevant norms and requirements, establish qualitative and quantitative evaluation criteria for indicators. The analytic hierarchy process is used to establish the weight of each indicator.

                          Secondly, according to the characteristics of the highway tunnel system, the data envelopment analysis method is applied in the tunnel management performance evaluation, and the performance evaluation model of tunnel operation management based on DEA (data envelopment analysis) is established and analyzed by examples.

                          Thirdly, the results of tunnel management performance evaluation based on DEA are transformed by membership function in fuzzy mathematics, and combined with the evaluation results of other five factors by fuzzy comprehensive evaluation method; a comprehensive evaluation model of highway tunnel operation safety is constructed.

                          Fourth, according to the needs of users, the system functions are designed, the system operating environment is analyzed, the logical structure and network structure are designed, and the system development framework is built.

                          system mode, applying C# language, using SQL Server2008 as background database to realize road tunnel operation safety evaluation management system and details the key technologies in the system development process

                          key words:Highway tunnel operation security;Data envelopment analysis;Fuzzy mathematics;Evaluation management system

                        目 錄

                          第 1 章 緒論

                          1.1 研究背景及意義

                          進入 21 世紀,隨著中國經濟的快速持續穩定發展,綜合國力的不斷提高和高新技術的不斷應用,中國隧道的發展非常迅速[1].到目前為止,我國在隧道建設領域已取得了多項令人矚目的成就,我國已建成秦嶺終南山隧道等長度 10 公里以上的公路隧道已達十余座,成為世界隧道大國。但是隨著公路隧道在國民經濟建設中的作用越來越大,隧道建設完成后,隨著時間的推移,隧道的各種病害會不斷地顯現出來,如隧道滲漏水、補砌變形等,隧道內的通行安全受到了嚴重影響,隧道運營事故的頻繁發生給社會帶來了極大的影響,引起了國內外專家的廣泛關注[2].安全評估技術最初是保險業為衡量風險程度所采用的方法[3].安全評價技術在事故預防應用中取得了顯著的成效,許多企業愿意采用這種方法對企業內部進行評價;開展對安全評價方法的研究,對系統進行預評價,可以保證系統的安全及可靠性,避免不必要的損失。

                          公路隧道運營安全評價管理系統的開發能夠幫助運營管理部門實時地了解隧道當前所處的運營管理狀態;根據隧道安全狀態的評估結果和所處的安全狀態等級,當隧道得分低于某個標準時,給出相應的提醒和建議對策;同時根據隧道內條件的改變,可以及時調整系統中的權重系數,提高隧道的運營管理效率,確保隧道長期穩定。因此,開展隧道影響因素研究,建立行之有效的安全評價體系,開發實際的安全評價管理系統,對我國隧道管理水平的提升和隧道信息化建設的提高具有重要的意義[4-5].

                          1.2 國內外研究現狀

                          1.2.1 隧道安全評價方法研究現狀

                          在隧道安全評價理論研究方面,國內外學者和專家提出了許多寶貴的意見。近年來,隨著計算機技術的快速發展,隧道安全評估方法逐漸從定性方法轉向基于數學模型的綜合評估方法[6].

                          德國DMT公司對歐洲主要旅游線路上運營的20座主要隧道進行了專項安全評估。

                          評估結果表明,近一半的隧道安全性低于安全標準,整體運行水平較差[7].

                          挪威高速公路局對發生在公路隧道中的交通事故進行研究,首先分析了事故與各類因素之間的關系,最后揭示了事故發生的原因并提出適當的預防措施[8].

                          日本學者對鐵路隧道運營期間的災害進行了研究,針對隧道補砌變形等問題,提出了相應的對策措施[9].

                          荷蘭學者提出了一種使用概率風險評估隧道安全的方法,該方法從個人,社會和經濟風險三個標準來進行考慮[10].

                          歐洲學者引入系統思維范式的安全評估方法,并借鑒 STAMP 模型,通過隧道通風系統的案例對模型進行了驗證[11].

                          郭艷勇從道路狀況,交通運行條件,環境條件和氣候條件四個方面;诨疑貦嗑垲,建立了高速公路隧道交通運行環境安全評價模型[12].

                          周建彪研究了隧道的道路條件,交通運營,交通工程設施和天氣環境四個方面的影響因素,并提出了一種基于多重安全指數的風險評估方法[13].

                          郝志虎從駕駛員,車輛,道路和環境四個方面研究了影響公路隧道群運營安全的因素;然后成立專家調查組對指標進行量化處理,最后比較分析了常用的評價方法,建立了隧道群安全綜合評價模型[14].

                          劉壯分析了隧道的交通特征,隧道環境,機電設施,工程設施等方面的影響因素,構建了基于熵權法的公路隧道運營安全評價指標體系,采用熵權法確定了系統中各指標的權重[15].

                          公路隧道安全評價理論尚在發展階段,許多理論和規范在逐步完善,新的理論和方法也將逐步應用到隧道安全研究當中[16-18].

                          1.2.2 隧道智能化系統開發研究現狀

                          隨著互聯網技術與計算機技術的不斷發展,公路隧道安全管理已進入信息化時代。

                          美國建立了公路隧道檢查和維護管理信息系統,該系統可用于對隧道基礎數據,各類圖片、草圖等進行管理,同時系統中的信息能夠與上級單位進行傳輸共享[19].

                          加拿大的公路隧道檢查和維護管理系統提供各種隧道檢查方法,包括例行檢查,特殊檢查等。該系統能對常規狀態下設立的各類觀測點、通車過程中因自然災害影響造成的損害、主體及附屬設施結構等進行檢查,最后將檢查結果中的各項數據進行統計和存儲[20].

                          英國的公路隧道檢查養護管理系統數據來源較為復雜,在圖片制作、繪圖等環節引用了 AutoCAD 制圖模式技術,相關的繪圖結果能夠以 CAD 系統形式進行處理,豐富了數據展示的形式[21].

                          蔣樹平設計了公路隧道圍巖和支護結構測量數據管理系統,該系統能夠對隧道支護方式和相關參數起一定的指導作用[22].

                          陳麗華開發了隧道施工三維監控報警系統,該系統可以提供 3D 交互操作,監控數據輸入以及自動報警和趨勢預測等功能[23].

                          嚴志國開發了隧道火災動態預警疏散和救援系統,該系統可以提供可視化界面,采集溫度數據信息,可以為隧道中的疏散和救援工作提供幫助[24].

                          分析前人的研究方法與成果,發現目前綜合管理系統主要在土木結構,養護安全等某一方面進行研究,而對于整體運營安全的研究較少,同時在隧道安全評價方法上往往只采用層次分析法與模糊數學相結合的方法。所以本文從更全面的角度分析隧道內(包括土建,運營養護,交通等方面)的影響因素,建立評價指標體系,同時改進運營安全綜合評價模型,開發相應的系統。

                          1.3 研究內容與技術路線

                          1.3.1 研究內容

                          本文的目的是通過結合最新的 ASP.NET 技術和數據庫技術來開發一套實用性強,通用性廣且高度安全的評價管理系統,有效地幫助運營管理人員評估隧道的實時安全性能,提高對隧道的管理效率和維護成本。

                          第一章:緒論。介紹論文的研究背景及意義。首先分析了國內外隧道安全評價方法,隧道管理系統開發情況,其次闡述本文的研究技術路線。

                          第二章:基于系統學理論和觀點對隧道事故致因進行分析,篩選具體的指標,建立公路隧道運營安全評價指標體系,基于相關規范建立指標定性和定量判定標準,采用層次分析法確定指標權重。

                          第三章:對數據包絡分析法與模糊數學理論進行介紹,建立基于 DEA 理論的隧道運營管理績效評價模型,通過實例分析模型得到的結果;基于 DEA 理論和模糊數學理論建立公路隧道運營安全綜合評估模型。

                          第四章:對系統用戶進行需求分析,明確系統要實現的功能,對系統邏輯結構和網絡結構進行設計,搭建系統開發框架。

                          第五章:詳細介紹系統開發運用到的關鍵技術,對數據庫表之間的邏輯關系以及字段進行設計,介紹系統各業務模塊的功能和實現的關鍵代碼。

                          第六章:結論與展望?偨Y全文并分析后續工作及研究前景。

                          1.3.2 技術路線

                          明確本文研究內容及方法后,確定本文的技術路線圖如圖 1-1 所示。







                          第 2 章 隧道運營安全影響因素分析與指標體系建立
                          2.1 公路隧道運營安全影響因素分析
                          2.2 公路隧道評價指標體系建立原則和方法
                          2.2.1 指標體系建立原則
                          2.2.2 指標體系構建方法
                          2.3 公路隧道運營安全綜合評價指標體系
                          2.3.1 評價指標體系確定
                          2.3.2 評價指標說明及意義
                          2.4 公路隧道評價指標權重確定
                          2.4.1 指標權重確定方法
                          2.4.2 指標權重確定步驟
                          2.4.3 指標權重實例計算
                          2.5 本章小結

                          第 3 章 公路隧道運營安全綜合評價模型研究
                          3.1 相關理論基礎
                          3.1.1 DEA 方法基本原理
                          3.1.2 DEA 基本模型
                          3.1.3 模糊集理論概述
                          3.2 基于 DEA 的公路隧道運營安全管理績效評價模型
                          3.2.1 安全管理績效概念
                          3.2.2 DEA 模型建立
                          3.2.3 模型實例分析
                          3.3 基于 D-FCE 的公路隧道運營安全綜合評價模型
                          3.3.1 DEA 評價結果模糊化
                          3.3.2 隸屬度函數確定
                          3.3.3 模糊算子選擇
                          3.3.4 運營安全綜合評價步驟
                          3.4 本章小結

                          第 4 章 系統需求分析和總體設計
                          4.1 系統需求分析
                          4.1.1 系統開發目的
                          4.1.2 系統功能需求分析
                          4.1.3 系統運行環境分析
                          4.2 系統設計原則
                          4.3 系統結構性設計
                          4.3.1 系統邏輯結構設計
                          4.3.2 系統網絡結構設計
                          4.4 本章小結

                          第 5 章 系統設計與實現
                          5.1 系統開發關鍵技術
                          5.1.1 ASP.NET 技術
                          5.1.2 B/S 結構體系
                          5.1.3 SQL Server2008 數據庫
                          5.2 數據庫設計
                          5.2.1 數據庫邏輯設計
                          5.2.2 指標信息表設計
                          5.2.3 其它信息表設計
                          5.3 主要功能實現及描述
                          5.3.1 系統登錄模塊設計
                          5.3.2 數據接收模塊設計
                          5.3.3 信息顯示模塊設計
                          5.3.4 安全評價模塊設計
                          5.3.5 權重修改模塊設計
                          5.4 本章小結

                        結論與展望

                          結論

                          本文基于 ASP.NET 技術對公路隧道運營安全評價管理系統進行分析和研究,主要的研究內容從以下幾個方面開展:

                         。1)通過對隧道內各影響因素的細致分析,通過德爾菲法識別影響公路隧道運營安全的主要影響因素,建立公路隧道運營安全評價指標體系,根據相關規范以及國內外專家的研究成果建立指標評判標準,通過層次分析法確定指標的權重。

                         。2)針對常用的安全評價方法進行分析比較,選取數據包絡分析法(DEA)對公路隧道運營管理績效性方面進行評價,其次將評價結果隸屬度向量化;將該結果與模 糊綜合評價法在其它五個方面得到的隸屬度向量相結合,建立基于 D-FCE 的公路隧道運營安全綜合評價模型。

                         。3)對公路隧道運營安全評價管理系統的用戶功能需求進行分析,結合用戶在工作中的需求對系統模塊進行功能上的劃分,其次結合系統運行環境進行分析,最后采用三層架構對系統業務進行設計,整個系統網絡結構遵循 TCP/IP 協議。

                         。4)基于 ASP.NET 開發平臺,使用 C#編程語言,SQL Server2008 作為數據庫,使用 B/S 架構開發了公路隧道運營安全評價管理系統。

                          展望

                          公路隧道運營安全評價管理系統是一個長期且艱巨的工作,隨著公路隧道設計、施工和運營管理技術的進步和信息化技術的快速發展,公路隧道運營安全評價管理系統也需要不斷完善。在今后的發展中,整個系統還存在下述問題有待繼續深入研究:

                         。1)建立系統與 GIS,SuperMap 等軟件的數據接口,實現隧道評價指標的動態可視化界面,為隧道運營管理提供進一步的便利。 (2)設計系統與地質雷達、激光斷面儀等儀器的數據采集軟件的接口,實現對評價指標數據的信息化導入。

                         。3)在安全綜合評價方法方面需要進一步研究,根據公路隧道的實際情況考慮多種評價方法相結合,提高安全評價的可靠性。

                        致 謝

                          時光如逝,轉眼間三年的研究生生涯即將拉下帷幕,畢業論文也進行到了最后,在此,我要誠摯的感謝每一位教導過我的老師和所有陪伴我一起成長的同學。

                          首先我要感謝我的導師唐智慧副教授,從開學以來您一直在學術道路上以嚴謹的態度的要求我們,感謝您不辭辛勞對我進行多次指導,使我得以充分理解本課題的研究方向與研究脈絡,從而幫助我完成了相關課題的研究。在生活上您像父母一樣關心我們,值此論文完成之際,我再一次向唐老師致以最誠摯的感謝,謝謝您!

                          感謝我的師兄師姐在學習上提供的幫助與建議,感謝我的同門董維時常給予我的鼓勵,感謝師弟師妹們的陪伴,愿我們的友誼天長地久。

                          感謝我的舍友們,三年里,我們談笑風生,感謝七樓的小伙伴們,感謝交運一班這個有愛的集體。

                          感謝我的父母,是你們的鼓勵與支持,讓我能夠完成三年的研究生求學生涯。你們的愛是我努力前行的動力。

                          最后,我要感謝交運學院的老師們,感謝你們在百忙之中抽出時間對本論文進行評閱并提出寶貴的建議。

                          感謝你們,謝謝!

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